馬尼拉郵船
張碩尹
成果內容
成果摘要
馬尼拉郵船(Galeón de Manila)為西班牙殖民時代的運輸船隊。16世紀，在征服菲律賓之後，西班牙帝國穩固其遠東貿易路線，建立首個連接歐洲、美洲、亞洲之貿易路線（並間接的連接非洲）。其貿易船隻、採菲律賓硬木（故稱馬尼拉郵船）、高四層甲板、配有上百個炮統、可裝載一千名乘客，與船員三百人（四分之三為爪哇奴隸），為當時海上噸位最大的船隻。
馬尼拉郵船航程跨越兩大洋、三大洲，時間達一年，商隊每年自西班牙出發、跨大西洋，抵墨西哥灣，由陸路跨越中美洲、至西岸之阿卡普爾港(Acapulco)，並跨越太平洋、至馬尼拉與從廣州、福建來的中國商人會合，進口絲綢、瓷器、茶葉等商品，而美洲開採的白銀則滾滾地輸入中國．夏末，郵船再從菲律賓中轉、經墨西哥、回到西歐；一旦遠東商品抵達歐洲，淨利值達百分之兩百至三百左右。每次航行、由亞洲奴隸組成的船員，死亡率約三分之一，如遇暴風、與海上意外，死亡率則達半數以上，壞血病與營養不良為普遍死因。
馬尼拉郵船是全球化的第一條海上路線，國際貿易帶來的暴利使西班牙皇室為歐洲最有權勢的政治力量，全世界正看著西班牙，這裡是人類夢想的應允之地：所有的金銀、商品皆從這裡匯集，再發送至世界各地。
此次藝游計劃為三個月的時間，主要著焦於三個重要的殖民城市：費洛(Ferrol)、馬德里(Madrid)、與賽維爾(Seville)，在穿越這三個城市的同時，也反映「馬尼拉郵船」，那為期三百年，橫跨歐亞美三洲的殖民船隊。
也因此，如此的旅程既穿越現實、空間與時間，既是我們所處的當代、做為歷史的產物、往往與過去相互堆疊。
此旅程，如同混亂世界表象般的令人感到困惑，觀看西班牙的同時，如同觀看那漫長的世界貿易歷史，無法被定義，拒絕被理清。
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